Volkswagen Golf GTI 1600 de competición
March, 2012
NouOnze Workshop prapa un Golf GTI 1600 de 1980 para rallys:
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Motor: substituido por un Oettinger con culata de 16 válvulas, embrague reforzado.150 CV.
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Suspensión: amortiguadores de cuerpo roscado regulables en presión con muelles de competición, barra estabilizadora delantera y trasera Eibach, silenbloks de competición.
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Frenos: discos perforados y ventilados, latiguillos metálicos y pastillas Ferodo DS 2500
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Escape: grupo N Llantas y neumáticos, 14 pulgadas y Toyo 888.
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Otros: arco antivuelco 6 puntos, desconectador int/ext, reloj presión de aceite y temperatura de agua, Cibie Oscar, trip, flexo etc
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